拼多多的直通车目前来看在架构上类似某宝直通车的简化版，大部分内容都是完全通用的，前期相对可以省很多的费用（其中官方验证了搜索和场景都有千人千面）。
直通车的搜索推广和场景推广在原理上是一致的，去年早期的直通车只有搜索，后面以搜索为蓝本做出了场景板块（毕竟搜索流量不大坑位也少，场景的位置拿出来卖钱岂不是更好？思路满分），店铺推广暂且不谈。因搜索和场景都是同一个蓝本，直接讲搜索内容就可以非常清晰地了解这两块的内容。
直通车的官方的说明：
搜索推广是专门服务于拼多多商家的推广营销工具，通过关键词竞价获得排名，按点击进行扣费。拼多多商家可以通过搜索推广让自己的商品排名靠前，在用户搜索时可以优先获得商品在用户面前展示的机会，为商品和店铺引流，从而提升店铺销量及营业额。
质量分是搜索推广中衡量关键词与商品推广信息及拼多多用户搜索意向相关性的综合指标，以10分制的形式呈现，分值越高，可以获得更可观的流量，获得更理想的推广效果。
质量分的主要计算维度是关键词相关性、类目相关性和推广商品质量，其中最核心的因素是关键词的点击率，可以从提升关键词的点击率的角度进行优化。
质量分每天更新一次。
虚假点击将被系统反作弊体系过滤，不计扣费。（然而后面官方更新的说法是，半小时内多次点击算一次，每天一个ip最多计算48次点击，let us send some MMP to him ）
搜索关键词展示位为6N-5（那些复制粘贴教程的童鞋就不知道验证下官方流传出来的公式都是错的？1+6N？），即第1、7、13、19、25、31、37、43、49……这些位置，在豆腐块上没有广告字样，这里就不贴图了。
关键词排名=关键词质量分X关键词出价。
实际点击扣费=（下一名出价X下一名质量分）/自己的质量分+0.01元。
质量分的表面反馈是关键词排名中（比如搜索连衣裙排名第一的展位），质量分越高，PPC（点击单价）越低。既然我们要摸透直通车的本质，我们当然得先搞清楚官方为什么要推出直通车这个工具？，为了增加搜索豆腐块的产值？当然不是，因为默认按产值排名的搜索豆腐块比付费的在产值上的贡献要多太多了，毕竟能上top排名的都是高产，那无非就是赚点钱做报表了（拿了融资，数据不好看哪行？）。提到是赚钱无非就是产出减去投入得到利润的事了，直通车的坑位成本就是搜索词的曝光量，用户产生的搜索是花钱做广告买来的，所以如何让单位曝光换取最大的利润就是直通车部门要思考的事。
对于平台来说，一个直通车广告位可以看成是商家的产品，光是定价（点击出价）高没用，转化率（点击率）也得高才行！至于点击-浏览-询单-成交这些都跟平台关系不大了，顶多最后产生点击的最终成交金额（提现扣点也是平台利润，虽然大头给了合作银行，蚊子腿也是肉，加分也正常）加丝丝权重，所以单位曝光的产值=单位点击总花费+成交金额的扣点。因为一般ROI在5以内的数据下（投入100元，成交500元的例子，平台直接获得100的收入，扣点才一两块钱），扣点显得微不足道，所以在车里ROI和转化率对质量分几乎没影响（除非平台产值达不到目标、需做用户体验的时候，会适当加点权重）。所以点击率高的产品可以更容易获得展示（更能帮这个广告位赚钱）。其次是能否稳定的产出利润是其中关键，至于这点如何评估，只需要分析产品的消耗金额总量和平均点击率即可，这也可以清楚解释烧得越多分越高。但这里出现一个问题：不可能直接让出价乘于点击率来考核广告位的利润吧？况且每个类目的点击率均值不同，或者后续我想削弱一下点击率权重的时候如何处理？为了更方便商家理解和产品线性排名（平台更容易调控），所以引出了质量分这个概念，这是个老名词了，其他做CPC的平台都有这个。
