农村物流是一个相对于城市物流 (Urban Logistics)的概念，它是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。农村物流:与城市物流比较,农村物流具有分散性、季节性、差异性、多样性等特点。

然而距离双11还有不到一个月的时间，2018年双11天猫全天成交额2135亿元，今年双11又将有怎样的血战？作为潜力无限的农村市场，电商平台是否改变了农村物流？

No.1农村物流的市场

1.1农村经济发展总体水平低，农村物流发展缓慢。

农村物流的发展水平受农村经济发展水平的影响很大。目前我国农村发展势头良好，农村税费改革使得农民受益很大，但与城市相比，农村经济依然落后，农民收入低，农村市场相对城市市场发展滞后，这必然使得农村物流供给及需求水平低，物流业发展缓慢。

同时，农村物流发展缓慢还与广大农村地区物流意识差、物流知识薄弱、对物流重视不够有着直接关系。

1.2农产品具有易腐性、季节性，农村物流经营难度大

与工业品相比，农产品具有生物属性，容易腐烂变质。农产品是自然的产物，具有季节性和周期性。农产品的自然属性对其运输、包装、加工等提出了特殊的也是更高的要求，经营农产品物流风险较大。

1.3农村生产组织水平低，物流需求分散，物流供给能力不足

在我国，农业生产仍基本是以农户为单位，生产规模小，分工不细，收入有限，对物流需求不足且分散。而物流的供给需要在科学技术的推动下实现规模经济。目前无论是农村生产组织、流通组织还是物流企业都存在规模小、管理水平低、技术条件差等问题，制约了物流的供给水平。

1.4物流政策不到位甚至空门，物流作业不规范，物流交易成本高

影响物流交易合约顺利形成和履行的因素很多，其中政策和信用是主要的。现在农村地区的物流政策供给不足，有的地方还是空白，这样物流作业就难以规范，物流需求者对物流企业缺乏信任，对物流外包的结果难以预期，因此物流合约难以达成。没有政策的支持，物流业也难以发展壮大以适应农村经济发展的需要

No.2农村物流的现状

现在的农村人口分布松散，网购的普及程度才刚刚开始，那么问题就出现了，百里内的物流运输费谁来解决？运输一次快递所得的利润还不够油钱，如果等到快递件数达到一定的数量，将快递集中运输，会使得部分快递件不能及时送达买家手里，直接影响到快递公司的服务品质，针对这些问题，我们能否想到更好的办法解决呢?国内主流的物流公司细分都没有真正的下沉到农村。

1、农村物流日订单量少，路程长远，政府补贴力度不够运输成本。

2、缺少信息化管理手段，导致管理成本和人工成本过高。

3、农村物流基础设施落后，路况不好、交通阻滞，不能实现联运。

4、农村物流意识差，对农业物流的认识仍停在农产品的仓储、运输和搬运上，没有认识到现代物流是提高农产品附加值，增加农民收入和提升企业竞争力的有效手段。

No.3农村物流如何玩出新模式

3.1 建立智慧物流信息管理系统

1、解决农民线上购物，快递送不到的问题

2、解决农民农产品销售，物流不完善的问题

3、农产品销路问题

3.2 建立百货电商F2B2C商城系统

可把农产品就近送到促农通物流超市，通过促农通物流超市→促农通商业中心→县级分公司→省级分公司逐级消化、运输，解决农产品销路问题；也可把农产品上架到促农通百货商城供消费者线上购买。

1、解决配送点（小超市）进货渠道问题

2、解决配送点（小超市）进货物流问题

No.4农村物流未来可期

农村物流发展关系着农村居民生活质量提升和农村经济发展。仅从数字上看，网络覆盖率95%已经很高，但这只是乡镇的覆盖率，依然存在行政村覆盖难题——仍有约3/4的行政村没有农村电商配送站点。

4.1 农村物流那么大，为何玩家做不大？

（1）订单密度低。由于农村消费大多仍是熟人经济，网络购物在农村没有完全铺开，导致农村订单少且分散，同时，农村道路路况差，导致集货成本高，而且时效性难有保证，既难有成本优势，也难有效率优势。

(2）利润低。农村物流产品多为农副产品，农副产品具有易腐性、季节性以及周期性。对其运输、包装、加工等提出了特殊的要求，加上农副产品多为低价产品，导致物流公司承担更多的运输风险。而高利润的家电类以及高价值的水果类，目前已经有京东、顺丰等物流企业玩家入局。

(3）返程货少。与城市相比，农村经济依然落后，农民收入低，农村市场相对城市市场发展滞后，使得农村物流供给及需求水平低，农村物流的订单多为城市流向农村，从农村流向城市订单非常少，导致物流车辆空载或者等待期加长，造成物流企业成本浪费。

农村物流发展缓慢的深层原因还在于农村物流基础设施落后、物流主体发育滞后、物流公共服务平台缺失、物流人才支撑不足等问题，这也是破解农村物流痛点、推进农村物流发展应着力解决的问题。

4.2 其他玩家是否还有机会入局？

农村物流仍是一片蓝海，目前我国农村网民规模已经达到2.22亿，占整体网民的26.7%；农村快递仍面临自取、乱收费等问题；农产品物流仍受到季节性、易损耗、快递成本高的制约等问题。农村物流仍有很多问题需要解决，仍有很大潜力可以挖掘。

例如是否有一家企业可以整合某个区域的快递网络，做到同客车乡村通公交的衔接、同电商服务站的衔接、同外发快递的衔接。集约农村物流，从而解决末端订单少、密度小、配送成本高等问题。

或者发展农产品加工业，对农产品进行适度加工，既可以增加附加值，同事更适合于低成本的存储与运输。比如温州瑞安，通过万级净化车间对蔬菜进行全自动化分切、清洗、杀菌，制成即食蔬菜后配送给城市里的早餐供应商。

目前每个农村物流玩家的具体落地和运营模式都存在很大差异。农村物流市场足够大，关键还是要看谁能实实在在做好运营、做好服务，真正把价值带给农村消费者。

文章来源：知乎

杨逍