如何破解直通车压制自然搜索？关键词词根利用率是关键!

　　大家好，我是西瓜商学院电商培训讲师刑天，很多商家会发现直通车流量起来之后自然搜索流量下降了，这种直通车压制自然搜索的情况该如何破解?关键词词根利用率是关键!

　　之前也和大家说过车拉搜索，这次给大家带来双十二之后，车拉搜索案例。一周时间拉爆一千以上，而且这是在活动结束空窗期的时候。

　　按照惯例我们先看看数据：

　　其实不到一周时间现在除了少量补单，基本上都是真实出单。其实不到一周，而且里面还有双十二节点在，我们再看看流量渠道。

　　这种流量渠道很稳定，核心就是付费推广去推动手淘搜索免费流量。

　　直通车拉搜索要是从深程度上说就是这几个维度：点击率、收藏加购率、转化率、词根利用率。核心上其实主要就是以付费车的数据去带动搜索的免费流量，拉爆搜索。

　　词根利用率：这个要放在第一步来说。现在大家很常见的一个问题就是，车开着开着就压制搜索了，或者车递增的很大，但是搜索几乎不动。这里面主要就是词根利用率导致的问题。

　　我们看看我们的直通车的词。

　　反面案例(车压搜索)：

　　直通车曲线：车的花费是递增的。

　　搜索曲线：随着车递增搜索不增反而掉了。

　　我们再看看流量渠道对比：

　　目前车的访客已经比搜索一倍还多了。去看看直通车的词：

　　会发现“其他”占比很高。大词占比也高。

　　正面案例(我们电商培训的案例)：

　　大家看看基本上尽量的词都是精准转化的词，几乎没有碎片化流量。

　　根据上面正反案例，这里词我们能分成三分，有效利用词、无效词、其他。

　　有效利用词：特指目前阶段，能促进我们成交的词。

　　无效词：特指目前阶段，只能给我们带来流量但是不能转化的词。

　　其他：这里有个“其他”大家注意一下，“其他”定义是，车无法识别或者很碎片化流量整合在一起的一个汇总值。

　　一般我们控制词根利用率上面，提高有效利用词的占比，压制无效词的占比，至于“其他”一般我们是看产品阶段，新产品前期主要的核心上是压制“其他”，后期我们需要扩流的时候我们可以选择性的放大“其他”。具体实施的步骤就是前期可以以精准计划为核心 ，先去把人群入池之后再去放大流量，开广泛计划。

　　点击率：点击率这个维度，不管是开不开车，都是重中之重。有人说。做淘宝其实就是卖图，这句话其实就道出了主图的重要，从数据维度上就道出了主图点击率的重要性。

　　大家也听过很多人说点击率的重要性了，这里其实点击率可以这样概括是重中之重，重中之轻。这句化怎么理解，我们来看一下数据。

　　我们目前的主图是图一，但是店主觉得这个点击率不好然后又去做了个图二，测试出来，图二比图一点击率高一点，想去换掉图一。

　　但是我们看数据表现，其实这个两个图的数据其实差距不大的，而且图二因为是晚点测试的，目前的展现上还没达到图一的量，像这种微乎其微的点击率提升大家觉得需要再去纠结吗?与其去纠结这么一点点的提升，化这么大代价，那么我们不如去好好的规划我们整体的运营思路，稍微调整一个人群溢价可能就比这个带来的效益高。

　　收藏率加购率：这两个值其实是点击率带来的附属，同时又不同于点击率，如果说点击率是主图的直接体现，那么收藏加购率就是主图和价格的综合体现。

　　比如女装同样的主图下，不同的客单价，收藏加购率是不一样的。收藏加购率往往间接也能判断和竞品之间的差距。而且这两个值是有权重的，尤其体现在首页端口。你会发现首页多的收藏加购率产品都是很好的。当然这个也是可以人为操控的，只要能反馈在后台就是有权重加成的。

　　转化率：转化率是可以直接和词根利用率结合在一起说的，因为在降低无效词根，提高有效利用词的情况下，车的转化率就是会提升。当你的转化率拉升的时候，那么你的车的权重，产值都会快速累积。系统会觉得你这个款是可以的，就会给你带来更多的搜索流量。

　　总结：

　　目前破解直通车压制自然搜索，是可以先从这几个维度去介入的。这四个维度是相辅相成的，但是也不是缺一不可的。比如高客单价产品，他的转化率就是很低，但是也是可以那车拉搜索的，只是有更好，无也是可以。只是拉升的效果上强弱之分而已。

　以上就是破解直通车压制自然搜索的方法，关键词词根利用率是关键!的全部内容，希望本篇文章对大家有所帮助，更多电商课程 干货知识持续更新中欢迎大家继续关注。

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