如何破解直通车压制自然搜索?关键词词根利用率是关键!
大家好,我是西瓜商学院电商培训讲师刑天,很多商家会发现直通车流量起来之后自然搜索流量下降了,这种直通车压制自然搜索的情况该如何破解?关键词词根利用率是关键!
之前也和大家说过车拉搜索,这次给大家带来双十二之后,车拉搜索案例。一周时间拉爆一千以上,而且这是在活动结束空窗期的时候。
按照惯例我们先看看数据:

其实不到一周时间现在除了少量补单,基本上都是真实出单。其实不到一周,而且里面还有双十二节点在,我们再看看流量渠道。

这种流量渠道很稳定,核心就是付费推广去推动手淘搜索免费流量。
直通车拉搜索要是从深程度上说就是这几个维度:点击率、收藏加购率、转化率、词根利用率。核心上其实主要就是以付费车的数据去带动搜索的免费流量,拉爆搜索。
词根利用率:这个要放在第一步来说。现在大家很常见的一个问题就是,车开着开着就压制搜索了,或者车递增的很大,但是搜索几乎不动。这里面主要就是词根利用率导致的问题。
我们看看我们的直通车的词。
反面案例(车压搜索):
直通车曲线:车的花费是递增的。

搜索曲线:随着车递增搜索不增反而掉了。

我们再看看流量渠道对比:

目前车的访客已经比搜索一倍还多了。去看看直通车的词:

会发现“其他”占比很高。大词占比也高。
正面案例(我们电商培训的案例):

大家看看基本上尽量的词都是精准转化的词,几乎没有碎片化流量。
根据上面正反案例,这里词我们能分成三分,有效利用词、无效词、其他。
有效利用词:特指目前阶段,能促进我们成交的词。
无效词:特指目前阶段,只能给我们带来流量但是不能转化的词。
其他:这里有个“其他”大家注意一下,“其他”定义是,车无法识别或者很碎片化流量整合在一起的一个汇总值。
一般我们控制词根利用率上面,提高有效利用词的占比,压制无效词的占比,至于“其他”一般我们是看产品阶段,新产品前期主要的核心上是压制“其他”,后期我们需要扩流的时候我们可以选择性的放大“其他”。具体实施的步骤就是前期可以以精准计划为核心 ,先去把人群入池之后再去放大流量,开广泛计划。
点击率:点击率这个维度,不管是开不开车,都是重中之重。有人说。做淘宝其实就是卖图,这句话其实就道出了主图的重要,从数据维度上就道出了主图点击率的重要性。
大家也听过很多人说点击率的重要性了,这里其实点击率可以这样概括是重中之重,重中之轻。这句化怎么理解,我们来看一下数据。

我们目前的主图是图一,但是店主觉得这个点击率不好然后又去做了个图二,测试出来,图二比图一点击率高一点,想去换掉图一。
但是我们看数据表现,其实这个两个图的数据其实差距不大的,而且图二因为是晚点测试的,目前的展现上还没达到图一的量,像这种微乎其微的点击率提升大家觉得需要再去纠结吗?与其去纠结这么一点点的提升,化这么大代价,那么我们不如去好好的规划我们整体的运营思路,稍微调整一个人群溢价可能就比这个带来的效益高。
收藏率加购率:这两个值其实是点击率带来的附属,同时又不同于点击率,如果说点击率是主图的直接体现,那么收藏加购率就是主图和价格的综合体现。
比如女装同样的主图下,不同的客单价,收藏加购率是不一样的。收藏加购率往往间接也能判断和竞品之间的差距。而且这两个值是有权重的,尤其体现在首页端口。你会发现首页多的收藏加购率产品都是很好的。当然这个也是可以人为操控的,只要能反馈在后台就是有权重加成的。
转化率:转化率是可以直接和词根利用率结合在一起说的,因为在降低无效词根,提高有效利用词的情况下,车的转化率就是会提升。当你的转化率拉升的时候,那么你的车的权重,产值都会快速累积。系统会觉得你这个款是可以的,就会给你带来更多的搜索流量。
总结:
目前破解直通车压制自然搜索,是可以先从这几个维度去介入的。这四个维度是相辅相成的,但是也不是缺一不可的。比如高客单价产品,他的转化率就是很低,但是也是可以那车拉搜索的,只是有更好,无也是可以。只是拉升的效果上强弱之分而已。
以上就是破解直通车压制自然搜索的方法,关键词词根利用率是关键!的全部内容,希望本篇文章对大家有所帮助,更多电商课程 干货知识持续更新中欢迎大家继续关注。
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