小类目直通车选词让投产轻松做到1比5,标品小类目【即时贴】直通车选词操作案例

最新玩法案例 2019-11-01 19:15:14 http://www.57xg.com/ 558

大家好,我是罗辑。小类目直通车关键词有个特点,搜索指数小,排名对点击率的影响比大类目更大,怎么样提升投产就要看直通车选词策略了,今天用【即时贴】直通车选词操作案例来跟大家分析讲解。

前面讲了不少电商培训干货知识非标品的直通车玩法,女装食品之类的。今天就和大家分享一个标品的直通车操作,这个产品类目不算大,市场上面基本只有头部可以赚钱。

到现在大概两个多月时间,一直很稳定,大家可以先看下这台车的数据情况。


这是计划初期的投产,这款并不是客单价高的产品。


现在投产正常可以维持到1: 5以上,有大单的话到十几都很正常。


其实做这种小类目的标品,只要确定好词路和人群,是很好搞的。

标品开车相较于非标品,有这么几个特点:关键词单一,ppc较高且不容易压低价,关键词的排名对转化影响较大,精准人群转化高等等。

下面我就详细讲解小类目直通车选词让投产轻松做到1比5实操步骤:

首先是关键词,标品的关键词都比较单一,有转化的词正常就那么几个,你想要有展现,有点击,就必须要出高价拿到排名,尤其是前期,低价引流就不适合这种产品,当然前期也要先选词测试,逐步筛选,有些长尾词的表现可能也很好。


现在的词路已经做了删减,只留下了最优的,但是也能拿到足够的展现,而且点击率很高。虽然质量分都是满分,但是ppc还是比较高,没有压价的原因是为了竞争排名,因为这种类目的关键词排名对转化影响很大,基本上前几名拿掉了大多数的成交,就是前20%的商家吃掉80%的市场,基本上留给后面的很少。

看下面这个数据,会很直观,按照我们的经验,搜索的转化正常都比直通车高,但是这种就是例外情况。


因为现在的直通车车位比搜索位要靠前,所以即使是直通车位置,转化率也比搜索高。我前面也说了这个类目只有头部商家可以赚钱。

这就是为什么一定要尽量卡前排,竞争大的标品类目需要足够的资金才能操作,但是像这种比较小的标品类目对资金的要求并没有太高,这也是给大家提供一个可行的选品思路。

可能有人会觉得那这种车太好开了,选核心词怼到前三就可以了。暂且先不说创意图,标题这些细节,点击率能否做到这么高,即使是高转化的词也是需要测试筛选。

另外标品想在转化上做突破,最重要的一点其实是人群,人群优化好,投产才能提上去。

人群就需要测试,我们一般把人群分为系统人群和自定义人群,自定义就是可以自己编辑组合的。


1. 系统人群

正常来说,系统人群的获取流量能力要比自定义人群强,所以我们要测自定义人群的话,溢价要比系统人群溢价高。前期关键词正常出价,或者高出价,人群低溢价,让人群都能拿到展现,这一步就是测试。

系统标签里的加购、浏览未购买、智能拉新人群正常来说效果是比较好的,这是经验也是很简单的逻辑。当有一定的展现量和点击量之后,我们基本可以很容易通过点击率转化率,收藏加购这些数据判断出哪些人群表现比较好,其余的人群可以暂停或者降低溢价。

中后期就是以“智能拉新”这个人群为核心来优化。

很多人其实是不注意智能拉新的人群,有的可能开了几天,看没有什么数据,或者没有什么转化,就把它关了。

但是事实上,智能拉新的综合效果是很好的,甚至是最好的,尤其是今年淘宝给了智能拉新更多的展现量。智能拉新有一个培育周期,点击率一般都比较高,后期的优化就是利用高点击高转化的人群来带动智能拉新,通过加减溢价,来把展现圈到智能拉新里。但是这里要注意一下,往往是做不到让智能拉新拿到所有的点击,这不现实,也不利于跟进优化,直通车一旦出现波动,基本没有办法。

2. 自定义人群

关于如何平衡系统和自定义,这里有个方法:系统优先,自定义锁定范围。

一般会出现两种情况:一个,系统标签人群比较理想,那我们线性的操作下去即可。第二种情况,系统标签人群相对来说较差,就会提早进入优化期。我们开启系统标签的时候,同样开一个自定义用来锁定人群范围。我们直接判断,这个自定义标签是否达到我们想要的结果。

自定义的组合先从二级人群开始,两两组合,展现量足够的情况下可以优化到三级人群。

以上就是今天的分享内容,其实只要按照正确步骤测试、操作,这类直通车都是比较好打的。

未讲明白的地方欢迎大家来交流,我们下期再见。

以上就是小类目直通车选词让投产轻松做到1比5,标品小类目【即时贴】直通车选词操作案例的全部内容,希望本篇文章对大家有所帮助,更多

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